İspanyol efsanesi Vespino 50 yaşında

Anonim

Okuma süresi 4 dakika

1999 yılında durdurulmasına rağmen, ikonik motosiklet , gençlere getirdiği hareket özgürlüğü için büyük bir popülerlik kazanmaya devam ediyor. Bu İberya yürüyüşüyle ilgili heyecan verici hikayesi.

İtalyan motor girişimcisi Enrico Piaggio, İspanyol heyetinin yıllar sonra 1952'de Vespa'nın uygulanmasını seçtiğinde devrimci bir motosikletin yaratılmasını aydınlatacağını hayal edebiliyordu.

Ulusal Sanayi Enstitüsü ile yapılan bir anlaşma ve Banco Urquijo'nun arabuluculuğu ile MotoVespa fabrikası, Ciudad Lineal'ın Madrid semtindeki Julián Camarillo caddesi üzerine kuruldu. Orada ilk İspanyol Vespas, çalışmalarına tutkulu kararlı bir grup mühendis ve teknisyenin coşkusu sayesinde üretilmeye başlandı.

Şubat 1953'te İlk 125 cc Vespa . ve otuz yıl boyunca satışlar arttı ya da en azından kaldı, 1967'de iki ekonomik sektörde, tam ekonomik kalkınmada, İspanyollar zaten araba için tercih etti (ve daha fazlası) özellikle, 600 için ) yer değiştirmeleri için.

Gina Lollobrigida

Vespa'da Gina Lollobrigida © Getty Images

MotoVespa, gençlik gibi yeni müşteri sektörlerini yakalamak için çok daha uygun bir modele bahis yapmaya karar verdi ve böylece efsanevi Vespino bugün doğdu.

Tarihteki ilk Vespino 19 Şubat 1968'de 9.750 peseta (58.60 €) bir fiyatla piyasaya sürüldü ve o zamanlar çok gelişmiş teknik çözümler içerdiğinden kesinlikle çığır açıyordu.

Motor bir İspanyol patentiydi ve hava soğutmalı bir silindirden (Vespa'da olduğu gibi), santrifüj varyatör (CVT) ile sürekli otomatik şanzıman ve krank karteri içindeki pedalların sürükleme zinciri ile şanzıman süspansiyon damperi. Yakıt deposu ayakların altında, motor ve ön tekerlek arasındaydı.

El

"Efsanevi" 600 © Cordon Press

Gidon üzerinde küçük bir kola basıldığında, 'dekompresör', pedal çevirirken, silindir kapağındaki bir valfin, egzoz borusundan silindirin sıkıştırma sızıntısına izin verip vermeyeceği ve böylece başlayıp durduğu motosiklet Yıllar içinde elektrikli marş, geliştirilmiş ön çatallar, daha güvenli gidonlar ve karakteristik çift koltuğu gibi estetik ve teknik gelişmeler olacaktır.

Vespino'nun belirgin özelliklerinden bir diğeri, çok aerodinamik ve daha az ergonomik olmayan pedallarıydı . Öyle bir çok kullanıcı daha rahat olmak için onları sabit üzengi ile değiştirdi.

Top Racing Barcelona (@topracingbcn) 'in 4 Mar 2018, 10:42 PST tarafından paylaşılan bir yayını

Ancak, elbette, bu pedalların varlığına ilişkin mantıklı bir açıklama vardı: Zamanın İspanyol mevzuatı tüm mopedleri onlara sahip olmaya ve onlarla çalışma seçeneğini zorladı. Dolayısıyla, üreticinin ülkemizde satmak isterse bunları standart olarak dahil etmekten başka seçeneği yoktu.

Vespino motor teknolojisi, V-kayışı tahrik ve tahrik sistemini Vespino'yu yıllarca lider yapan aynı rocker muhafazası içinde benimseyen Piaggio Group araçlarının geri kalanı için önemli bir temel oluşturdu.

Bu motorun etkinliği, Piaggio'nun bu teknik çözümü tüm mevcut motorları ve tüm deplasmanları için 50c.c'den uyarladı. 500c.c.

Vespino, 1.800.000 adet üretilen ve 20 farklı versiyonun ardından satışlarda ve gerçek ulusal ve uluslararası referansta liderdi.

2000 yılında, geleceği olmayan eski bir araç olduğu iddiasıyla üretilmeyi bıraktı, bu yüzden Piaggio Grubu sonunda Madrid MotoVespa fabrikasını kapatmak için üretimini bitirmeye karar verdi.

Bir şekilde yetim kalmışlardı, binlerce nesil genç insanı benzersiz bir özgürlük hissi veren İspanyol faturasının mopedine sahip binlerce özel takipçisi vardı.

Ayrıca coğrafyamızın birden çok yurt şehrinin manzarasının yanı sıra Madrid veya Barselona gibi büyük şehirlerin eteklerindeki yerleşim alanlarına da işaret etti .

İlk örnekte, Villalba, Torrelodones veya Cercedilla gibi dağların popülasyonlarında ve Pedralbes gibi ikinci mahallelerde, sadece birkaç örnek vermek gerekirse, otuz yıllarını salgılayan tuhaf, benzersiz ve devredilemez bir uğultu olan karakteristik bir müzik müziği olarak üç yıl boyunca vardı.

Anılarda, efsanevi "salatalığın" arkasında sonsuz yazlar gibi görünen şeylerin silinmez bir anısı olarak kalır.

La Chica del Vespino (@lachicadelvespino) 'nin paylaşılan bir yayını 26 Mar 2018, 12:50 PDT